Originale europäische Passform 14x5" Benzoni-Leichtmetallfelgen

 

Compomotive TH Splitrims, ca. 16x8 und 16x10 von einem ehemaligen britischen Tourenwagen.

 

Diese Revolution RFX 15-Zoll-Veloce-Räder sind 7 Zoll breit, nicht 5,5, zumindest sind das beide Sätze von mir! Hier schwarz lackiert, um den Bremsstaub zu verbergen, aber normalerweise silbern.

Es gibt auch eine 14 x 6,5-Version, die beim TS Veloce üblicher ist. Sie wurden standardmäßig mit diesen und den 7x15 als Option geliefert. Der V6 Veloce wurde mit den 7x15 geliefert und die richtige Reifengröße war 195/55, obwohl Alfa sie oft mit 195/50 auslieferte, was das Auto in TS-Form ernsthaft untersetzte. Das Car Magazine ging in einem Test-TS Veloce mit diesen Rädern bei 119 mph berühmt die Gänge aus, was durch einen übereifrigen Drehzahlbegrenzer, der bei 5700 U/min statt 6200 U/min auslöste, nicht verbessert wurde!

Ich denke, diese Standardräder auf dem 3-Liter-V6 auf Ihrem Bild waren auch 14 x 6,5, obwohl der frühere Euro 2.5 V6 eine 5,5 Zoll breite Version desselben Typs erhielt. Die Räder wurden einen Zoll breiter, um zu den Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen zu passen.

 

Diese Revolution RFX 15-Zoll-Veloce-Räder sind 7 Zoll breit, nicht 5,5, zumindest sind es beide meine! Hier schwarz lackiert, um den Bremsstaub zu verbergen, aber normalerweise silbern.

Es gibt auch eine 14 x 6,5-Version, die auf dem TS Veloce üblicher ist, sie wurden standardmäßig mit diesen und den 7x15 als Option geliefert. Der V6 Veloce wurde mit den 7x15 geliefert und die richtige Reifengröße war 195/55, obwohl Alfa sie oft mit 195/50 herausließ, wodurch das Auto in TS-Form ernsthaft unterfordert war. Das Car Magazine ging bei einem Test-TS Veloce mit diesen Rädern berühmt bei 119 mph die Gänge aus, was durch einen übereifrigen Drehzahlbegrenzer, der bei 5700 U/min statt 6200 U/min auslöste, nicht verbessert wurde!

Ich denke, diese Standardräder auf dem 3-Liter-V6 auf Ihrem Bild waren auch 14 x 6,5, obwohl der frühere Euro 2.5 V6 eine 5,5 Zoll breite Version desselben Typs erhielt. Die Räder wurden einen Zoll breiter, um mit den Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen zu harmonieren.

 

vorne 205/55R16
hinten 215/55R 16 - jetzt 205 mit etwas Stretch unk:

letztes Foto mit 10mm Distanzscheibe, erstes Foto ohne Distanzscheibe

 

Räder

vorne 205/55R16
hinten 215/55R 16 - jetzt 205 mit etwas Stretch unk:

letztes Foto mit 10mm Distanzscheibe, erstes Foto ohne Distanzscheibe

Hübsche Räder. Wie heißen sie und warum hast du dich nicht für einen breiteren Reifen für die Hinterachse entschieden? Ist 215 die breiteste, die du montieren konntest?

 

Komm schon, neck uns nicht, welche Marke und welches Modell sind das? Sehen Azev A's sehr ähnlich.

 

Sie sind Azev a's

 

COMPOMOTIVE 5-Speichen-MO-Räder:
MO 1777 7.5JX17 ET 18 vorne und MO 1783 8Jx17 ET 12 hinten.
Alle mit 215/40 ZR17 Reifen.

Jetzt im Kleinanzeigenbereich ohne Reifen im Angebot...

 

Meistgesuchte Steve Chamber's "SZ"-Räder: 7J ET 20 vorne und 7,5J ET 12 hinten.
Alle mit 215/40 ZR17 Reifen. :001_tt1:

 

Team Dynamics Pro Race 1.2 8x17 ET25 und 205/40/17 Reifen.

 

nur ein kleiner Vorgeschmack.

 

Räder

Superturismo 17" x 7" von einem 156 Sportkombi

 

Ich werde meine Steve Chamber's SZ-Felgen verkaufen (siehe die obigen Bilder....)
7J x 17 ET 20 vorne und 7,5J x 17 ET 12 hinten.
Ich verlange 1300 € komplett mit Winterreifen, neuwertig bei 80%.

 

:sailor:

 

Felgen im Angebot....

 

Gerade aufgenommen!
Bitte beachte die Fahrbahnen... meine persönliche Obsession! :clap:

 

7,5 x 17" OZ Superturismo ET35, mit 205/40 R17 mit tiefergelegtem Fahrwerk.

 

8,5 x 18 BBS Le Mans (Kopie) ET35, mit 205/35 R18

 

7 x 16" BWA-Felgen mit 215/45 R16. Ich erinnere mich nicht mehr an die ET.

 

8,5 x 18" Orobica mit 205/35 R18, erinnere mich nicht mehr an die ET.

 

15" Alfa Romeo Alfetta Gtv6 Original Campagnolo Räder

 

Serienräder sehen so viel besser aus als die Gummiräder auf früheren Aufnahmen

 

Ja, ich mag sie auch. Manchmal mag ich große Räder und manchmal bevorzuge ich Originalfelgen. Ich habe ein paar Sätze, also wechsle ich sie ein paar Mal im Jahr.

 

Dickes Gummi-Aussehen, zeitecht und robust, verstehe nicht die dicke Gummi-Thong der großen Räder, die die Jüngeren mögen. 16 Zoll ist das Größte, was auf diesen Autos richtig aussieht und so konzipiert wurde. Ich liebe frühe Sportwagen mit klobbigem Gummi. Das Schwarz verstärkt das Gesamtbild und wurde mit diesem Hintergedanken entworfen.

 

205/35/18 sind winzig! Ich fuhr 215/35 und es hatte viel mehr Seitenwand.
Sieht am besten auf den Bbs LM's aus, außer ich würde 215/35 oder 17" nehmen.

 

:yes::thumbup:Vielen Dank Novitec für diese tollen Bilder, auch Sie mögen Alufelgen!!!
Meine Favoriten sind OZ Superturismo, sehr ähnlich (sogar farblich) zu meinen Team Dynamics 7,5J x 17 ET 25, die ich vor zwei Jahren gefahren bin.
Ich schätze, das sind die leichtesten Felgen überhaupt.
Zweite Wahl, BBS Le Mans (ich stimme Jazik zu, vielleicht sogar besser in 17 Zoll).
Drittens, BWA-Sternrad... ein großer Klassiker, aber viel weniger speziell als die anderen.
Orobica sind meiner Meinung nach gar nicht schlecht, aber vielleicht viel zu „modern“ für unser Auto (auch hier hätte ich 17 Zoll bevorzugt... wenn natürlich verfügbar).
:thumbup: