Giulia Ti Q4
Año modelo 2018
Fecha de fabricación 09/2017
5/11/2022 - El techo corredizo se atascó abierto. El lado del conductor se cerraba por completo, pero el lado del pasajero permanecía en la posición inclinada.
12/05/2022 – Conduje 1 hora hasta mi concesionario más cercano e hice preguntas. El técnico de Alfa lo miró durante ~1 minuto y dijo que necesitaba un nuevo ensamblaje (no estaban siendo indiferentes al respecto,
habían reemplazado dos techos corredizos en las últimas semanas). El vehículo no está en garantía. Alternativamente, dijo que podría intentar reemplazar solo el cable, pero que esto probablemente sería solo una solución temporal. Me permitiría cerrar el techo corredizo, pero se esperaba que se rompiera nuevamente en el futuro.
Un segundo concesionario dijo que era un
problema común y necesitaba un ensamblaje completo, el precio verbalmente iba a ser de $2,500 - $3,000.
Un tercer concesionario dijo que era
común en los modelos 2018-2019. No solicité una cotización.
Precios:
Reemplazo completo del ensamblaje ~$2,500.00 - $3,000.00
6ZQ74U7BAA TECHO CORREDIZO $1,900.00 (piezas) ??? (mano de obra no cotizada)
Reemplazo de cable solamente (descrito como temporal) ~$1,100.00 antes de impuestos
68417429AA KIT DE CABLE $164.00 (piezas) ~$880 (mano de obra)
Ninguno de los concesionarios pudo ofrecer un vehículo de cortesía o llevarme a casa, así que decidí pensar en mis opciones en el viaje de una hora a casa.
13/05/2022 – Techo corredizo reparado.
Mi problema:
El lado del pasajero del techo corredizo no sellará, permanece en posición inclinada.
Vista: De pie en la rueda trasera del
conductor, techo corredizo inclinado abierto, mirando debajo del vidrio.
Leyenda:
Manguito guía de metal,
Adaptador de alineación de plástico,
Tornillo que monta el adaptador de alineación de plástico
Vista: De pie en la rueda trasera del pasajero, techo corredizo inclinado abierto, mirando debajo del vidrio.
Leyenda:
Manguito guía de metal,
Adaptador de alineación de plástico,
Tornillo que monta el adaptador de alineación de plástico,
Cable que empuja y tira del techo corredizo a sus posiciones
Puede ver en la vista del
pasajero que el manguito guía de metal se soltó del adaptador de alineación de plástico. Este es un problema porque cuando el cable (muy rígido) es empujado y tirado por el motor del techo corredizo, el manguito guía de metal ahora se empuja y se tira hacia la parte trasera o delantera del automóvil en lugar de mover los montajes del techo corredizo a lo largo de su riel guía.
Moleteado en el manguito de metal – También puede ver un poco de moleteado en el manguito guía de metal (las ranuras que forman formas de diamante o x). Esto se hace para darle al Adaptador de Alineación de Plástico algo para “agarrar” cuando el manguito guía de metal se presiona en él. El moleteado es muy superficial y no hay evidencia de ningún tipo de epoxi, por lo que es posible que las dos partes no tengan suficiente fuerza de sujeción en comparación con la fuerza de empuje/tracción del cable.
Vista: Desde el
asiento del pasajero mirando hacia la rueda trasera del pasajero, techo corredizo deslizado hacia atrás, mirando debajo del vidrio.
Grieta en el adaptador de alineación de plástico – También contribuye al techo corredizo roto esta grieta en el adaptador de alineación de plástico, que, honestamente, no noté hasta que escribí esta publicación. La grieta probablemente fue causada por fuerzas hacia arriba/abajo del cable debido al empuje. (Piense en sostener una cuerda gruesa entre sus dos manos y empujar una mano hacia la otra. La cuerda se enrolla en lugar de empujar su mano hacia afuera. En el caso del Giulia, el cable se enrolla y ejerce una fuerza sobre el manguito guía de metal y el adaptador de alineación de plástico.
Hipótesis de la causa raíz:
El empuje/tracción del cable durante el uso normal del techo corredizo ejerce una fuerza sobre las paredes del Adaptador de Alineación de Plástico. Con el tiempo, esta fuerza hará que el Adaptador de Alineación de Plástico se agriete. Una vez que se forma la grieta, la fuerza de fricción entre el Adaptador de Alineación de Plástico y el Manguito Guía de Metal se reduce y ya no es suficiente para mitigar la fuerza de empuje/tracción del cable. El uso normal continuo del techo corredizo y, por lo tanto, el empuje/tracción continuo del cable, hará que el Manguito Guía de Metal se separe del Adaptador de Alineación de Plástico.
¿Cómo arreglé el mío para que volviera a cerrar?
- Retire el cristal del techo corredizo. Este es el único paso en el que tener un ayudante es valioso, porque puede ser incómodo levantar después de quitar los seis (6) tornillos.
- T25 Torx – Dos (2) externos y uno (1) interno en ambos lados del conductor y del pasajero, para un total de seis (6) tornillos.
- Retire el tornillo del adaptador de alineación de plástico. La foto de abajo es de mí de pie en el orificio del techo corredizo mirando hacia abajo. Puede ver que se ha quitado el tornillo que sujeta el adaptador de alineación de plástico, lo que permite que el adaptador de alineación de plástico gire y se deslice sobre el cable.
- T25 Torx – Se accede desde la parte inferior con una llave de ¼” con una punta Torx T25. Tenga cuidado de no dejar caer la punta Torx en el vacío.
- Deslice el adaptador de alineación de plástico de nuevo en el manguito guía de metal.
- Taladre un orificio POCO PROFUNDO en el adaptador de alineación de plástico que sea igual al diámetro del alambre de metal de una percha. Tenga cuidado de NO penetrar en donde se mueve el cable.
- NOTA: no estoy seguro de que haría esto en retrospectiva. Debilitará el adaptador de alineación de plástico y dará otra ubicación para que se genere una grieta.
- Doble un trozo de percha (1-2 pulgadas de largo) para que un lado entre en el orificio que acaba de hacer y el otro se pueda asegurar al manguito guía de metal. (ver fotos a continuación)
- Pegue con epoxi la mierda de lo que acaba de hacer, pero no demasiado, ya que no desea epoxi extraviado alrededor de nada que se mueva (que es todo lo que rodea donde está trabajando).
- Usé JB Weld estándar en mi arreglo. Es la cosa gris claro.
- Deje secar de acuerdo con las instrucciones de su epoxi. (15-24 horas para el mío)
- Monte el cristal del techo corredizo de nuevo en los rieles. (seguro, pero no muy apretado)
- Puede haber instrucciones por ahí sobre el montaje adecuado, pero lo hice como las ruedas de un automóvil, apretando con los dedos en un orden diagonal.
- Contenga la respiración e intente cerrar el techo corredizo.
- Si se cierra, revíselo desde el exterior y asegúrese de que el vidrio se vea espaciado uniformemente y que los sellos de goma se vean bien.
- Luego, abra lo suficiente para apretar de forma segura. No estoy seguro de si hay una configuración de torque. De fábrica, usaron lo que parece ser loc-tite rojo en los tornillos. Simplemente volví a poner el mío sin epoxi adicional ni nada.
- Si no se cierra, maldiga mucho y tal vez inténtelo de nuevo. Probablemente no esté sin dinero y el concesionario aún querrá reemplazar todo el conjunto.
En retrospectiva, también habría hecho algo para intentar reparar la grieta en el adaptador de alineación de plástico, pero ese es un trabajo para otro día. No planeo usar el techo corredizo de ahora en adelante, porque no obtengo suficiente alegría del agujero en el techo para que la reparación de $3,000.00 valga la pena. Sin mencionar tener que averiguar qué conducir durante un par de semanas con el automóvil en el concesionario.
Prevención:
Según lo que aprendí al hacer el trabajo anterior,
creo que esto se puede prevenir reforzando los adaptadores de alineación de plástico alrededor de la circunferencia y poniendo un poco de epoxi en el punto donde el manguito guía de metal se encuentra con el adaptador de alineación de plástico.
Dejaré este trabajo para otro buen ciudadano.
Agradecimientos especiales:
Mi papá - que siempre trabajó en sus vehículos antes de ir a un concesionario. Si no tienes dinero para gastar, tal vez tengas tiempo libre y una buena cabeza sobre tus hombros para resolverlo tú mismo.
Vecino Bob – que me ayudó en el camino y tuvo la idea de sujetar las dos piezas con una percha y ejecutó ese trabajo a la perfección. Bob tiene un Corvette genial, un gran césped y perros muy amigables.
Manuales Haynes – es posible que ya no existan, pero me guiaron a través de muchas reparaciones de vehículos en mi adolescencia y veintitantos años. Te estoy mirando Toyota Celica de 1989 y Mini Cooper S de 2003.
Foros – como este, que llenan los vacíos de conocimiento para la comunidad cuando alguien se vuelve loco y decide decir: “Que se joda el concesionario, puedo hacer esto yo mismo.”
