** Bewerkt **
Zie bericht #500 op pagina 25 voor de meest recente lijst met chassisnummers, regelmatig bijgewerkt tot en met 2025. Zie de link hieronder.
https://www.alfabb.com/threads/gtam-chassisnumbers.162337/page-25#post-8807697
Hoi leden,
In een aantal van onze threads hier hebben we de GTAm-chassisnummers besproken die we kennen uit verschillende bronnen en die echt zouden kunnen zijn. Ik dacht dat het tijd was om een lijst te proberen te maken. Maar eerst een definitie van wat een GTAm is.
De GTAm was een Alfa Romeo GTV die door Autodelta werd omgebouwd naar GTAm-specificatie. De homologatiepapieren specificeren welke wijzigingen konden worden aangebracht.
Naast de type 1750 GTV USA (105.51) zijn er ook enkele type 1750 GTV EU (105.44) omgebouwd. Er zijn ook enkele type 2000 GTV's bekend die zijn omgebouwd naar GTAm-specificatie. Moeilijkheid is dat de GTAm's nooit een uniek type- en chassisnummer hadden. Dit in tegenstelling tot de type GTA (105.32 LHD en 105.34 RHD) en type GTA 1300 Junior (105.59).
Dan zijn er varianten binnen de verschillende types:
Daarnaast zijn er veel replica's met verschillende tuningsstadia met minder of meer originele GTAm-onderdelen. En veel echte GTAm's zullen tijdens en na hun raceleven zijn geüpdatet, motoren en versnellingsbakken verwisseld, zijn gerestaureerd, enz. ..... En sommige van deze auto's hadden geweldige palmares, terwijl anderen minder geluk hadden.
Tabucchi vermeldde in zijn eerste editie van 'Alfa Romeo GTA' uit 1994 een aantal GTAm's (105.51). Hier zijn de chassisnummers, eerste eigenaren en data:
1. 1530671 Autodelta 01-09-1969
2. 1530776 Autodelta 29-10-1969
3. 1530782 Jolly Club 31-12-1969 (Takis bevestigt dat de auto nu in de Alfa Romeo Museo Storico-collectie staat, zie bericht #34)
4. 1530849 Autodelta 27-01-1970
5. 1530879 Autodelta 08-01-1970
6. 1530896 Autodelta 28-01-1970
7. 1530938 Autodelta 26-01-1970 met kenteken MI K91850
8. 1530952 Autodelta 26-01-1970 met kenteken MI L27247
9. 1531034 Autodelta 11-02-1970 met kenteken MI L26447
10. 1531039 Autodelta 11-02-1970
11. 1531042 Autodelta 16-02-1970
12. 1531231 Luigi Cecchini 26-05-1970 (Takis bevestigt dat de auto nu in Griekenland is, zie bericht #35)
13. 1532265 Autodelta 23-01-1971
14. 1532307 Autodelta 23-01-1971
15. 1532327 Autodelta 23-01-1971
16. 1533142 Autodelta 28-01-1972
Hij vermeldde ook twee 105.44-types:
17. 1358476 Elaborazione Autodelta, Autodelta-fabrieks motor
18. 1378479 Monzeglio Squadra Corse (Martinue bevestigt deze auto als echt in bericht #40)
Vermeld door Don Best en anderen in de thread over GTAm-prijzen waren de 'Angola' GTAm's:
19. 1532345
20. 1532346
Fred della Noce merkte op dat hij vroeger een Braziliaanse ex Jolly Club Hotel GTAm bezat met chassisnummer dat nu eigendom is van Alcidis Diniz in Brazilië. Kijk in deze thread:
GTA (1965-1975). We hebben het over een 105.44:
21. 1382607
Hier zijn meer chassisnummers, korte beschrijvingen en fabrieksdatums (niet de verkoopdatums of transport naar Autodelta). Bron is Tony Adriaensens' boek 'Alleggerita' gepubliceerd in 1994 door Corsa Research. Als het nummer voor het chassisnummer een X is, werd dit chassis ook door Tabucchi vermeld.
X. 1530782 Autodelta fabrieksauto Geen datum
22. 1530834 Autodelta fabrieksauto Geen datum
23. 1530840 Gereden door Alfa Romeo Benelux/Grafo Racing Team Geen datum
24. 1530841 Gereden door Hahn Geen datum
25. 1530848 Voorheen eigendom van en gereden door Toine Hezemans Geen datum
X. 1530849 Autodelta fabrieksauto 25-01-1970
X. 1530938 Autodelta fabrieksauto Geen datum
X. 1530952 Autodelta fabrieksauto Geen datum
X. 1531039 Ex SOFAR Frankrijk gereden door Chasseuil & Houel Geen datum
X. 1531042 Autodelta fabrieksauto Geen datum
26. 1531210 Gereden door Alfa Romeo Benelux Geen datum
27. 1531230 Autodelta fabrieksauto 30-05-1970
X. 1531231 Autodelta fabrieks motor* Geen datum
28. 1532166 Autodelta voorbereid voor Scuderia Brescia Corse Geen datum
X. 1533142 Autodelta fabrieksauto Geen datum
?. 1538476, niet mogelijk omdat chassisnummer te hoog is (?!): 1538476 moet waarschijnlijk 1358476 zijn
Dan is er de auto die eigendom was van Eiso Bergsma met chassisnummer:
29. 1530037 Voorbereid in 1974
De Italiaanse Monzeglio 105.44 GTAm met chassisnummer:
?. 1357840 (vraagteken?)
Martinue vermeldde 105.44 chassisnummer:
30. 1357933
Don Best vermeldde chassisnummers:
?. 1530038 (typefout voor 1530938?, Martinue)
?. 1530145 (typefout voor 1532345?, Martinue)
?. 1530246 (typefout voor 1532346?, Martinue)
?. 1530787 (typefout voor 1530782?, Martinue)
?. 1532165 (typefout voor 1532166?, Martinue)
Bjorn Schmidt vermeldde chassisnummer:
31. 1530974
Vince Sharp vermeldde chassisnummer:
32. 1531068
Ecarrillo en anderen vermeldde chassisnummer:
?. 1534912, niet mogelijk omdat chassisnummer te hoog is (?!): Moet dit 1354912 zijn en was het een typefout? Waarom werd chassis 1534912 vermeld in de veilinggegevens? Hoe zit het met de RHD?
RossoGTVforme vermeldde:
33. 1530537 Autodelta voorbereid (fabrieksauto?) Geen datum (Verzonden naar de VS), gezien in Montery
Dus tot nu toe spreken de bronnen van meer dan 30 GTAm's die echt zouden kunnen zijn en een paar chassisnummers die vraagtekens opleveren.
De volgende periode kentekens werden tot nu toe gevonden:
Italië MI K91850 GTAm #?? Giro d'Italia 1973 Venturi - Civolani en #35 Silverstone 1973 Facetti (chassisnummer #1530938)
Italië MI K92422 GTAm #23 Brno 1971 Hezemans
Italië MI K9?291 GTAm #24 Brno 1971 Facetti
Italië MI L27247 GTAm #50 Spa 1973 Larini - Facetti (chassisnummer #1530952)
Italië MI L12787 GTAm #51 Spa 1973 Dini - Dona en #23 Zandvoort Dini - Dona
Italië MI L76850 GTAm #22 Zandvoort 1973 Deen - Zeccoli
Italië MI L47393 GTAm #46 Critérium des Cévennes 1970 Barailler-Fayel (4e) en #37 Silverstone 1973 Dona (chassisnummer #1531230?)
Italië MI L47392 GTAm #59 Tour de France 1970 Darniche-Demange (DNF) (chassisnummer #1531230?)
Italië MI L47391 GTAm #45 Critérium des Cévennes 1970 "Christine"-"Biche" (15e) Winnaar "Coupe des Dames" en #57 Tour de France 1970 Barailler-Fayel (DNF)
Italië MI L26447 GTAm #60 Tour de France 1970 Dieudonné-Curien (14e) (chassisnummer #1531034) ingevoerd door SOFAR
Italië MI L26448 GTAm #57 Tour de France 1971 Chasseuil-Baron (16e) ingevoerd door SOFAR
Italië MI K63991 GTAm #47 Critérium des Cévennes 1970 Consten-Todt (3e)
Italië MI K97829 GTAm #58 Tour de France 1970 Pianta-Alemani (7e)
Italië ?? ??????? GTAm #56 Tour de France 1970 Verrier-Vanson (SOFAR ??)
Duitsland MA HE 555 GTAm #189 Fassberg 1971 Ertl
Holland 93-42-MN GTAm Hezemans (#1530848)
Eventuele toevoegingen of opmerkingen? Je bent welkom!
Ciao, Olaf
Zie bericht #500 op pagina 25 voor de meest recente lijst met chassisnummers, regelmatig bijgewerkt tot en met 2025. Zie de link hieronder.
https://www.alfabb.com/threads/gtam-chassisnumbers.162337/page-25#post-8807697
Hoi leden,
In een aantal van onze threads hier hebben we de GTAm-chassisnummers besproken die we kennen uit verschillende bronnen en die echt zouden kunnen zijn. Ik dacht dat het tijd was om een lijst te proberen te maken. Maar eerst een definitie van wat een GTAm is.
De GTAm was een Alfa Romeo GTV die door Autodelta werd omgebouwd naar GTAm-specificatie. De homologatiepapieren specificeren welke wijzigingen konden worden aangebracht.
Naast de type 1750 GTV USA (105.51) zijn er ook enkele type 1750 GTV EU (105.44) omgebouwd. Er zijn ook enkele type 2000 GTV's bekend die zijn omgebouwd naar GTAm-specificatie. Moeilijkheid is dat de GTAm's nooit een uniek type- en chassisnummer hadden. Dit in tegenstelling tot de type GTA (105.32 LHD en 105.34 RHD) en type GTA 1300 Junior (105.59).
Dan zijn er varianten binnen de verschillende types:
- nieuwe auto's van de productielijn omgebouwd naar GTAm-specificaties door Autodelta als Autodelta-fabrieksauto's
- nieuwe auto's van de productielijn omgebouwd naar GTAm-specificaties door Autodelta als Autodelta-klantenauto's
- bestaande auto's omgebouwd naar GTAm-specificaties door Autodelta als Autodelta-klantenauto's
- nieuwe of bestaande auto's omgebouwd naar GTAm-specificaties door andere tuners/teams met Autodelta-onderdelen zoals de Balduzzi-auto's (Tony Adriaensens vermeldt dit in zijn boek)
- nieuwe of bestaande carrosserieën met of zonder chassisnummer die waren uitgerust met Autodelta-onderdelen (bijvoorbeeld van wrakken)
- andere varianten op dit thema in verschillende tuningsstadia
Daarnaast zijn er veel replica's met verschillende tuningsstadia met minder of meer originele GTAm-onderdelen. En veel echte GTAm's zullen tijdens en na hun raceleven zijn geüpdatet, motoren en versnellingsbakken verwisseld, zijn gerestaureerd, enz. ..... En sommige van deze auto's hadden geweldige palmares, terwijl anderen minder geluk hadden.
Tabucchi vermeldde in zijn eerste editie van 'Alfa Romeo GTA' uit 1994 een aantal GTAm's (105.51). Hier zijn de chassisnummers, eerste eigenaren en data:
1. 1530671 Autodelta 01-09-1969
2. 1530776 Autodelta 29-10-1969
3. 1530782 Jolly Club 31-12-1969 (Takis bevestigt dat de auto nu in de Alfa Romeo Museo Storico-collectie staat, zie bericht #34)
4. 1530849 Autodelta 27-01-1970
5. 1530879 Autodelta 08-01-1970
6. 1530896 Autodelta 28-01-1970
7. 1530938 Autodelta 26-01-1970 met kenteken MI K91850
8. 1530952 Autodelta 26-01-1970 met kenteken MI L27247
9. 1531034 Autodelta 11-02-1970 met kenteken MI L26447
10. 1531039 Autodelta 11-02-1970
11. 1531042 Autodelta 16-02-1970
12. 1531231 Luigi Cecchini 26-05-1970 (Takis bevestigt dat de auto nu in Griekenland is, zie bericht #35)
13. 1532265 Autodelta 23-01-1971
14. 1532307 Autodelta 23-01-1971
15. 1532327 Autodelta 23-01-1971
16. 1533142 Autodelta 28-01-1972
Hij vermeldde ook twee 105.44-types:
17. 1358476 Elaborazione Autodelta, Autodelta-fabrieks motor
18. 1378479 Monzeglio Squadra Corse (Martinue bevestigt deze auto als echt in bericht #40)
Vermeld door Don Best en anderen in de thread over GTAm-prijzen waren de 'Angola' GTAm's:
19. 1532345
20. 1532346
Fred della Noce merkte op dat hij vroeger een Braziliaanse ex Jolly Club Hotel GTAm bezat met chassisnummer dat nu eigendom is van Alcidis Diniz in Brazilië. Kijk in deze thread:
GTA (1965-1975). We hebben het over een 105.44:
21. 1382607
Hier zijn meer chassisnummers, korte beschrijvingen en fabrieksdatums (niet de verkoopdatums of transport naar Autodelta). Bron is Tony Adriaensens' boek 'Alleggerita' gepubliceerd in 1994 door Corsa Research. Als het nummer voor het chassisnummer een X is, werd dit chassis ook door Tabucchi vermeld.
X. 1530782 Autodelta fabrieksauto Geen datum
22. 1530834 Autodelta fabrieksauto Geen datum
23. 1530840 Gereden door Alfa Romeo Benelux/Grafo Racing Team Geen datum
24. 1530841 Gereden door Hahn Geen datum
25. 1530848 Voorheen eigendom van en gereden door Toine Hezemans Geen datum
X. 1530849 Autodelta fabrieksauto 25-01-1970
X. 1530938 Autodelta fabrieksauto Geen datum
X. 1530952 Autodelta fabrieksauto Geen datum
X. 1531039 Ex SOFAR Frankrijk gereden door Chasseuil & Houel Geen datum
X. 1531042 Autodelta fabrieksauto Geen datum
26. 1531210 Gereden door Alfa Romeo Benelux Geen datum
27. 1531230 Autodelta fabrieksauto 30-05-1970
X. 1531231 Autodelta fabrieks motor* Geen datum
28. 1532166 Autodelta voorbereid voor Scuderia Brescia Corse Geen datum
X. 1533142 Autodelta fabrieksauto Geen datum
?. 1538476, niet mogelijk omdat chassisnummer te hoog is (?!): 1538476 moet waarschijnlijk 1358476 zijn
Dan is er de auto die eigendom was van Eiso Bergsma met chassisnummer:
29. 1530037 Voorbereid in 1974
De Italiaanse Monzeglio 105.44 GTAm met chassisnummer:
?. 1357840 (vraagteken?)
Martinue vermeldde 105.44 chassisnummer:
30. 1357933
Don Best vermeldde chassisnummers:
?. 1530038 (typefout voor 1530938?, Martinue)
?. 1530145 (typefout voor 1532345?, Martinue)
?. 1530246 (typefout voor 1532346?, Martinue)
?. 1530787 (typefout voor 1530782?, Martinue)
?. 1532165 (typefout voor 1532166?, Martinue)
Bjorn Schmidt vermeldde chassisnummer:
31. 1530974
Vince Sharp vermeldde chassisnummer:
32. 1531068
Ecarrillo en anderen vermeldde chassisnummer:
?. 1534912, niet mogelijk omdat chassisnummer te hoog is (?!): Moet dit 1354912 zijn en was het een typefout? Waarom werd chassis 1534912 vermeld in de veilinggegevens? Hoe zit het met de RHD?
RossoGTVforme vermeldde:
33. 1530537 Autodelta voorbereid (fabrieksauto?) Geen datum (Verzonden naar de VS), gezien in Montery
Dus tot nu toe spreken de bronnen van meer dan 30 GTAm's die echt zouden kunnen zijn en een paar chassisnummers die vraagtekens opleveren.
De volgende periode kentekens werden tot nu toe gevonden:
Italië MI K91850 GTAm #?? Giro d'Italia 1973 Venturi - Civolani en #35 Silverstone 1973 Facetti (chassisnummer #1530938)
Italië MI K92422 GTAm #23 Brno 1971 Hezemans
Italië MI K9?291 GTAm #24 Brno 1971 Facetti
Italië MI L27247 GTAm #50 Spa 1973 Larini - Facetti (chassisnummer #1530952)
Italië MI L12787 GTAm #51 Spa 1973 Dini - Dona en #23 Zandvoort Dini - Dona
Italië MI L76850 GTAm #22 Zandvoort 1973 Deen - Zeccoli
Italië MI L47393 GTAm #46 Critérium des Cévennes 1970 Barailler-Fayel (4e) en #37 Silverstone 1973 Dona (chassisnummer #1531230?)
Italië MI L47392 GTAm #59 Tour de France 1970 Darniche-Demange (DNF) (chassisnummer #1531230?)
Italië MI L47391 GTAm #45 Critérium des Cévennes 1970 "Christine"-"Biche" (15e) Winnaar "Coupe des Dames" en #57 Tour de France 1970 Barailler-Fayel (DNF)
Italië MI L26447 GTAm #60 Tour de France 1970 Dieudonné-Curien (14e) (chassisnummer #1531034) ingevoerd door SOFAR
Italië MI L26448 GTAm #57 Tour de France 1971 Chasseuil-Baron (16e) ingevoerd door SOFAR
Italië MI K63991 GTAm #47 Critérium des Cévennes 1970 Consten-Todt (3e)
Italië MI K97829 GTAm #58 Tour de France 1970 Pianta-Alemani (7e)
Italië ?? ??????? GTAm #56 Tour de France 1970 Verrier-Vanson (SOFAR ??)
Duitsland MA HE 555 GTAm #189 Fassberg 1971 Ertl
Holland 93-42-MN GTAm Hezemans (#1530848)
Eventuele toevoegingen of opmerkingen? Je bent welkom!
Ciao, Olaf
