Hallo Olaf,

Bedankt en gefeliciteerd met het samenstellen van de lijst met GTAm-chassisnummers. Ik had de meeste daarvan, maar niet allemaal. Ik weet dat we al eerder 'notities' hebben uitgewisseld. Ik denk niet dat ik iets aan je lijst kan toevoegen.

Heb je ook een lijst met motornummers samengesteld?

 

Hallo Olaf,

Bedankt en gefeliciteerd met het samenstellen van de lijst met GTAm-chassisnummers. Ik had de meeste daarvan, maar niet allemaal. Ik weet dat we al eerder 'notities' hebben uitgewisseld. Ik denk niet dat ik iets aan je lijst kan toevoegen.

Heb je ook een lijst met motornummers samengesteld?

Wat ik graag wil weten is het chassisnummer van de GTA die in 1966 naar SA kwam, en die eerst door Basil van Rooyen en daarna door Sampie Bosman in een wereldkampioen werd veranderd.

 

1530537 Voorbereid door Autodelta (fabriekswagen?) Geen datum (Verzonden naar de VS)

Zien in Monterey, CA

 

Ar15321231
Veilingresultaten en afbeelding

 

Ar135847
Veilingresultaten en foto. Ik geloof dat het serienummer in de veiling een typefout is, maar dit is een betere uitleg:
"Tot nu toe spreken de bronnen van 39 GTAm's die echt zouden kunnen zijn. Natuurlijk zijn er vragen over deze lijst. Tony Adriaensens noemt bijvoorbeeld 1538476. Maurizio Tabucchi noemt 1358476. Ze zouden beiden gelijk kunnen hebben. Er zou een typefout kunnen zijn."

 

Tony Adriaensens vermeldt bijvoorbeeld 1538476....Er zou een typefout kunnen zijn.

Ik zal stellen dat 1538476 een typefout is om de simpele reden dat het hoogste chassisnummer in de 10551-serie 1533244 is.

Ik betwijfel ook chassis 1534912 om dezelfde reden; 1533244 is het hoogste vermelde chassisnummer. Bovendien heeft Alfa doorgaans verschillende modeltypenummers gebruikt voor LHD- en RHD-versies van hetzelfde model. De GTAm is gebaseerd op de Amerikaanse versie 10551, een LHD-voertuig. Dus als 1534912 een authentiek voertuig is, hoe kan het dan A) zo'n hoog chassisnummer hebben en B) RHD zijn?

 

Ar1534912 ?

Dit is een ander veilingresultaat voor een GTAm, maar ik zie het serienummer niet in deze lijst, ik weet niet zeker of het zo is of niet.

 

Dit is weer een veilingresultaat voor een GTAm, maar ik zie het serienummer niet in deze lijst, ik weet niet zeker of het wel of niet zo is.

Hallo mensen,

Heel erg bedankt voor de toevoegingen!! Ze zijn van harte welkom! Ga zo door.

Eliseo, je hebt gelijk! AR1534912 was niet inbegrepen. Ik zal dit nummer in de lijst in de eerste post toevoegen. Het motornummer van deze auto is volgens mijn bronnen AR00551.05212.
RossoGTVforme, ik heb 1530537 Autodelta voorbereid (fabriekswagen?) Geen datum (naar de VS gestuurd). Waar heb je de informatie gevonden?

Ciao! Olaf

 

*1530038*: typefout van *1530938*
*1530145*: typefout van *1532345*
*1530246*: typefout van *1532346*
*1530787*: typefout van *1530782*
*1532165*: typefout van *1532166*

 

Hallo Olaf,

Naar mijn mening is het samenstellen van de chassisnummerlijst een eerbetoon aan uw leiderschap.

In een aantal van de andere threads op het BB heb ik opmerkingen gemaakt over de debatten die we in de toekomst zouden kunnen hebben over GTAm's - ik denk dat je dat proces net bent begonnen.

Hier zijn enkele foto's van GTAm's die in de jaren 1970 raceten. De eerste foto is van de GTAm die werd weggegooid, de tweede is van de GTAm in actie in Kyalami en de derde spreekt voor zich.

 

Hallo Martinue,

Kun je de 'typefout' op de volgende foto vinden? Wat denk je?

Kies een nummer - een willekeurig nummer?

 

Hallo Martinue,

Kun je de 'typefout' op de volgende foto vinden? Wat denk je?

Kies een nummer - elk nummer?

Hallo Zuid-Afrika en Martinue,

Martinue, bedankt voor het delen van je informatie met ons over de chassisnummers. Het zal interessant zijn om te zien wat er nog meer naar boven komt. Ik heb correcties aangebracht in de eerste post.

Zuid-Afrika, ik dacht dat het tijd was om op de een of andere manier grip te krijgen op de chassisnummers van GTAm's. Wij samen (hier op alfabb) weten veel en hebben in de loop der tijd over verschillende GTAm's gesproken. Misschien kunnen we wat extra licht werpen op deze raceauto en een lijst samenstellen van chassisnummers die bevestigd, plausibel en vraagtekens zijn. Ja, er zullen discussies ontstaan. Dat is oké. Dit is geen exacte wetenschap. Het zal interessant zijn om te zien welke informatie, welke foto's, verhalen, enz. naar boven zullen komen.

Bedankt voor je foto's!! En de laatste is zeker interessant!! Ik lees 1531230 en daaronder 1531062? Wat vind je ervan?

Ciao! Olaf

 

Ik zie die twee getallen ook. Let op de verschillende lettertypen van de twee '2's.

 

Het VIN is dat van de herstempelde *1531042*, anders waren er twee Autodelta GTAms met hetzelfde nummer, wat zelfs in de jaren 80 een probleem was. Het had dit ongebruikelijke typeplaatje toen het te koop stond:

Het Griekse wrak is dat van Yannis "Mavros" Meimaridis+, een GTA met brede spatborden, geen GTAm.

 

Het had dit ongebruikelijke typeplaatje toen het te koop stond:

Inderdaad ongebruikelijk! Typeplaatjes met IGM, wat de afkorting is voor Ispettorato Generale Motorizzazione, werden uitgegeven aan voertuigen die legaal op de weg mochten in Italië. Het is in wezen een Italiaans overheidsgoedkeuringsnummer dat slechts uit VIER cijfers bestond. De 'OM' staat voor omologazione, of homologatie. Het chassisnummer van een voertuig werd hier NIET gestempeld.
Omdat de 10551 een exportvoertuig was, werd er geen IGM-nummer afgegeven. Vandaar dat er geen IGM-nummer op een 10551 typeplaatje staat.

Nog een gedachte: typeplaatjes uit deze periode werden niet gestempeld, maar gedrukt. Bovendien stond er geen 'punt' tussen de 105 en 51.

 

Hallo Olaf,

Ik maak het chassisnummer 153 1042

Hallo Martinue,

De foto die ik bijvoeg is van de coureur vlak voor de race waarin hij om het leven kwam. Het nummer op de motorkap is nog steeds een 7 - zij het enigszins 'vies en gekreukeld'. Ik heb nog wat andere foto's - zeg je nog steeds dat dit een GTA is?

Zoals ik al zei - 'kies een nummer - elk nummer'

 

Hallo Martinue,

We bezoeken vaak de stad Gemona in Italië aan de SWISS/AUSTRIAN grens.

Het zou fantastisch zijn om je te ontmoeten en notities te vergelijken.

 

De foto van de Griekse GTAm toont Lakis Fotiadis in Tatoi, één evenement na de dood van zijn vriend en teamgenoot Mavros in Rhodos in GTA nr. 1. Fotiadis was erg in de war en reed niet meer. Het lijkt erop dat ze van race tot race van auto en nummer wisselden.

 

Hallo Martinue,

Heeft u een chassisnummer voor de auto waarin Mavro reed toen hij helaas om het leven kwam? U zegt dat de auto een GTA was? Ik heb de naam van de overledene als Mouschous - is dit dezelfde persoon/auto/ongeluk?

De foto's hieronder, ik denk dat ze van een GTAm zijn, zijn ze dezelfde auto en/of kent u het chassisnummer(s)?

 

Nee, ik weet niets over hun chassisnummers. Dit is een foto van Mavros die Fotiadis een paar ronden voor zijn fatale ongeluk volgt. De foto's en de geschiedenis zijn afkomstig van een Grieks AlfaBB-lid, die dit een paar jaar geleden op het forum plaatste.

 

De tweede nr. 3 GTAm is die van Georges Moschous, bekend als AlfettaGT-rallyrijder uit de jaren 70. Beide GTAms hadden dezelfde nummerplaat, maar de tweede auto had kleine achterlichten. Ik gok dat de eerste een ex-Grafo-auto was. Moschous was fabrieksrijder van Motor Hellas, nadat Mavros stierf en Fotiadis in 1971 stopte met racen. Fotiadis zou het GTA-wrak hebben vernietigd. Moschous verscheen voor het eerst in 1972 met de tweede GTAm.

 

Hallo Martinue,

Is E43 de registratie van het voertuig in Griekenland? Kun je in Griekenland twee auto's met hetzelfde kenteken hebben?

 

Hallo mede-leden
Zagato Olaf, uitzonderlijk werk aan de chassisnummers met betrekking tot de GTAm.
Ik bevestig dat chassisnummer AR 1531231 hier in Griekenland is en in een privécollectie staat. Ik heb hem gezien en gehoord, een prachtig stuk geschiedenis, eigenlijk is het de GTAm die op de omslag en de centrale pagina's van het boek GTA van Maurizio Tabucchi (1e editie) staat.
Het betreurenswaardige wrak waarin Yiannis "Mauros" Meimaridis om het leven kwam, is een GTA 1600 die is omgebouwd tot een brede carrosserie met GTAm-mechanica, zijn vriend en eigenaar van Motor Hellas Lakis Fotiadis stopte dynamiet in het wrak en vernietigde de auto volledig.
Op bericht 16, als ik het goed heb, knielt Lakis Fotiadis vervormd na de dood van zijn vriend "Mauros", naast een echte GTAm, dezelfde auto verschijnt op oude foto's met een andere kleurstelling en staat nog steeds in Griekenland, alleen de carrosserie is in onbekende staat bewaard gebleven, althans voor mij, sorry maar ik ken het chassisnummer niet.
Takis.

 

In bericht 16, als ik het goed heb, knielt Lakis Fotiadis vervormd na de dood van zijn vriend "Mauros", naast een echte GTAm, dezelfde auto verschijnt op historische foto's met een andere kleurstelling en staat nog steeds in Griekenland, alleen de carrosserie overleeft in onbekende staat, voor mij tenminste, sorry maar ik ken het chassisnummer niet.
Takis.

Die auto lag jarenlang te rotten op het terras van Moschous, kreeg wat inside info dat deze auto momenteel wordt gerestaureerd, hulde aan jullie voor het kennen van zulke ingewikkelde details, ik was echt verbaasd!

 

Hallo Takis,

Bedankt voor de opheldering!

Kunt u commentaar geven op de registratienummers E43 en E44?

 

Ik heb een Grieks tijdschrift in handen genaamd 4wheels (4 Troxoi in het Grieks) nummer 2, november 1970, ze testen in het tijdschrift een Alfa Romeo 1750 GT Veloce 2serie die de plaat E 43 draagt.
Deze platen E43 E44 etc. werden toen aan de dealers gegeven, in de jaren '70, van het Ministerie van Verkeer, zodat ze de auto's konden testen of de auto's van de douane naar hun dealers konden brengen, voordat ze daadwerkelijk werden geregistreerd, dus men kon hetzelfde nummer zien op verschillende auto's of modellen van dezelfde dealer.
Takis.

 

Ik heb een Grieks tijdschrift in handen genaamd 4wheels (4 Troxoi in het Grieks) nummer 2, november 1970, ze testen in het tijdschrift een Alfa Romeo 1750 GT Veloce 2serie die de plaat E 43 draagt.
Deze platen E43 E44 etc. werden toen aan de dealers gegeven, terug in de jaren '70, van het Ministerie van Verkeer, zodat ze de auto's konden testen of de auto's van de douane naar hun dealers konden brengen, voordat ze daadwerkelijk werden geregistreerd, dus men kon hetzelfde nummer zien op verschillende auto's of modellen van dezelfde dealer.
Takis.

Hallo Takis,

Bedankt voor je toevoegingen! Dit draadje wordt steeds leuker!

Ciao, Olaf

 

Even een gedachte, de afgelopen 20 jaar heb ik bijna alle tijdschriften gelezen en verzameld die over klassieke auto's gaan, slechts één keer presenteerde een tijdschrift een echte GTAm, Auto Italia magazine editie 39 november 1999, een witte GTAm chassisnummer 1382607 een tipo 105.44 eigenlijk.
Waarom verschijnt de GTAm niet in tijdschriften, is hij zo zeldzaam, zijn ze allemaal verstopt, bestaan ze echt, willen de eigenaren niet dat de auto's worden getoond, kent de klassieke autowereld of de markt de Alfa Romeo 1750/2000 GTAm niet?
Kan dit draadje of de leden wereldwijd informatie of foto's van de GTA's van vandaag leveren?
Slechts een paar gedachten, ik hoop dat ze niet verkeerd worden begrepen, ze komen van een gepassioneerde alfista, vooral met een met de GTAm-droom in zijn hoofd.
Dank u, Takis.

 

Even een gedachte, de afgelopen 20 jaar heb ik bijna alle tijdschriften gelezen en verzameld die over klassieke auto's gaan, slechts één keer presenteerde een tijdschrift een echte GTAm, Auto Italia magazine nummer 39 november 1999, een witte GTAm chassisnummer 1382607, een tipo 105.44 eigenlijk. Waarom de GTAm niet in tijdschriften verschijnt, is hij zo zeldzaam, zijn ze allemaal verstopt, bestaan ze echt, willen hun eigenaren de auto's niet laten zien, kent de klassieke autowereld of -markt de Alfa Romeo 1750/2000 GTAm niet? Kan dit draadje of de leden wereldwijd informatie of foto's van de GTAms verstrekken zoals ze er vandaag uitzien? Gewoon wat gedachten, ik hoop dat ze niet verkeerd worden begrepen, ze komen van een gepassioneerde alfista, vooral met een met de GTAm-droom in zijn hoofd. Bedankt, Takis.

Hallo Takis, Het chassis dat je noemde is (volgens mijn informatie) de 1382607 ex Jolly Club GTAm, in 1970 nieuw verkocht aan Alcides Diniz in Brazilië, volgens Fred della Noce die hem nu bezit. Het blok is een monosleeve met Lucas guillotine-type injectie. Ik deel je gedachten, het zou leuk zijn om foto's van de auto's te zien zoals ze er vandaag uitzien. Er stond lang geleden een artikel in 'Het Klaverblaadje' (het tijdschrift van de Nederlandse Alfa Romeo Owners Club) over de ex-Hezemans auto (volgens mijn info 1530848) die sinds 1973 bij dezelfde eigenaar is. Ik kan die kopie nu niet bereiken omdat hij in opslag ligt. Laat dit een gelegenheid zijn om de informatie die we over deze geweldige auto's hebben te delen. Het is mijn bedoeling om dat te doen. Ciao, Olaf

 

Hallo Takis,

Bedankt voor het ophelderen van de nummerplaatvraag.

 

Weet je wat, mijn maat en ik denken erover om een documentaire te maken over 105's in Griekenland en het interviewen van alle bovengenoemde mensen staat op onze lijst, ik kan het nummer krijgen

 

Takis.

 

Chassisnummer 1531231 is vandaag in Griekenland.
Takis.