En espérant discuter des différences physiques entre les culasses 75 et 155, mais en espérant éviter une continuation du 155 contre 75, qu'est-ce qui est le mieux ? À mon avis, c'est une question de choix. Les 4 premières photos montrent les trous de boulons du couvercle avant dans la base de la culasse, vous ne pouvez pas changer une culasse 75 avec une 155 aussi simplement qu'en changeant une culasse et un joint sur un Nord, le moteur ts devra probablement sortir pour tenir compte des différences de modèle de boulonnage.
Les 2 premières photos montrent les trous du côté de l'échappement à travers lesquels le boulon est passé de bas en haut. La culasse 75 est de la ferraille et la 155 a la surface faite.
Le deuxième ensemble montre cette zone de côté, notez qu'il n'y a pas de métal dans lequel vous pouvez percer et tarauder,
Le 3ème ensemble montre les culasses avec un joint Nord, le modèle de boulonnage pour le couvercle avant dans la culasse est le même sur le Nord que sur le 155.
c'est ma première culasse 155, alors ne vous attendez pas à des instructions de a à z, mais plutôt à vérifier les différences et les ajustements et les changements à apporter pour l'adapter en remplacement de la culasse 75, j'espère pouvoir télécharger des pages numérisées du catalogue de pièces qui montrent la pompe à eau et la plomberie, et le système d'allumage. cette culasse a été achetée à un autre membre du forum, et est arrivée comme il l'avait acquise, quelques travaux de port effectués, rien dans la chambre de combustion, pas sûr des angles de soupape, cette culasse n'est pas une priorité donc ce sera lent.
Les 2 premières photos montrent les trous du côté de l'échappement à travers lesquels le boulon est passé de bas en haut. La culasse 75 est de la ferraille et la 155 a la surface faite.
Le deuxième ensemble montre cette zone de côté, notez qu'il n'y a pas de métal dans lequel vous pouvez percer et tarauder,
Le 3ème ensemble montre les culasses avec un joint Nord, le modèle de boulonnage pour le couvercle avant dans la culasse est le même sur le Nord que sur le 155.
c'est ma première culasse 155, alors ne vous attendez pas à des instructions de a à z, mais plutôt à vérifier les différences et les ajustements et les changements à apporter pour l'adapter en remplacement de la culasse 75, j'espère pouvoir télécharger des pages numérisées du catalogue de pièces qui montrent la pompe à eau et la plomberie, et le système d'allumage. cette culasse a été achetée à un autre membre du forum, et est arrivée comme il l'avait acquise, quelques travaux de port effectués, rien dans la chambre de combustion, pas sûr des angles de soupape, cette culasse n'est pas une priorité donc ce sera lent.
