Esperando discutir as diferenças físicas entre as cabeças 75 e 155, mas esperando evitar uma continuação do 155 vs 75, qual é o melhor? Na minha opinião, é uma questão de escolha. As primeiras 4 fotos mostram os orifícios dos parafusos da tampa dianteira na base da cabeça, você não pode trocar uma cabeça 75 por uma 155 tão simples quanto trocar uma cabeça e junta em um Nord, o motor ts provavelmente precisará sair para lidar com as diferenças no padrão dos parafusos.
as primeiras 2 fotos mostram os orifícios no lado do escapamento por onde o parafuso passa de baixo para cima. A cabeça 75 é sucata e a 155 tem a superfície feita.
o segundo conjunto mostra esta área lateralmente, observe que não há metal no qual você possa furar e rosquear,
o 3º conjunto mostra as cabeças com uma junta Nord, o padrão dos parafusos para a tampa dianteira na cabeça é o mesmo no Nord que no 155.
esta é minha primeira cabeça 155, então não espere instruções de a a z, mas sim verificar as diferenças e ajustes e alterações a serem feitas para adaptá-la como substituição da cabeça 75, espero poder carregar páginas digitalizadas do catálogo de peças que mostram a bomba de água e o encanamento, e o sistema de ignição. esta cabeça foi comprada de um membro do fórum e chegou como ele a adquiriu, algum trabalho de porta feito, nada na câmara de combustão, não tenho certeza dos ângulos das válvulas, esta cabeça não é uma prioridade, então isso será lento.
as primeiras 2 fotos mostram os orifícios no lado do escapamento por onde o parafuso passa de baixo para cima. A cabeça 75 é sucata e a 155 tem a superfície feita.
o segundo conjunto mostra esta área lateralmente, observe que não há metal no qual você possa furar e rosquear,
o 3º conjunto mostra as cabeças com uma junta Nord, o padrão dos parafusos para a tampa dianteira na cabeça é o mesmo no Nord que no 155.
esta é minha primeira cabeça 155, então não espere instruções de a a z, mas sim verificar as diferenças e ajustes e alterações a serem feitas para adaptá-la como substituição da cabeça 75, espero poder carregar páginas digitalizadas do catálogo de peças que mostram a bomba de água e o encanamento, e o sistema de ignição. esta cabeça foi comprada de um membro do fórum e chegou como ele a adquiriu, algum trabalho de porta feito, nada na câmara de combustão, não tenho certeza dos ângulos das válvulas, esta cabeça não é uma prioridade, então isso será lento.
, se você quiser usar o trilho de combustível 155, talvez queira especificar isso ao comprar a cabeça, eu só queria apontar que eles não são intercambiáveis. No entanto, se você estiver usando os corpos de borboleta Weber mount, o trilho de combustível faz parte da unidade. Eu me pergunto se o coletor de admissão do Dr. G é curvo para folga do capô? Parece que o ângulo do coletor de admissão original colocaria a borboleta ou os carburadores mais altos do que a tampa da válvula. Curvar para nivelar diretamente da cabeça, em vez da extremidade do coletor de admissão original, pode significar folga.
