Ik heb dit op het GTV6-forum geplaatst en nu kan ik in de advertenties posten, dus hier is het! Verkoop mijn '82 GTV6 om mijn zelfstandige ondernemingen te financieren.
Dingen die ik heb vervangen:
Brandstofinjectoren
Alle rubberen brandstofleidingen
Brandstofpomp
Brandstoffilter
Bypassklep (nu handmatig)
Luchtmassameter
Zuurstofsensor uitlaat
Bougies
Brandstofpomp is bedraad op een nieuw apart relais naar contact-aan vermogen
Distributieriem is in 2020 vervangen door de vorige eigenaar, heeft de verbeterde handmatige spanner
Kleppendekselpakkingen
Oliepeilstok is Moroso vanwege nieuwe uitlaat
Gelijkwaardige uitlaat (3k dollar)
Koni gele schokdempers achter
poly bussen voor watts linkage
Voorste caster poly bussen
Linker buitenste stuurkogel nieuw
Alle koelvloeistofslangen behalve de hoofdradiatorslangen zijn vervangen en nieuwe koelvloeistof
Schakelbus correct/vast afgesteld
Koplampen (nu Hella H4 100w met relais)
Toerenteller (STACK 8k rpm)
Remrotoren achter
SRF Remvloeistof en koppelingsvloeistof
Nieuwe slave cilinder.
Nieuwe aandrijfas giubos en steunlager.
De tweede versnelling hapert soms (normaal GTV6-gedoe) voornamelijk bij koud weer of snel schakelen.
Enige olielekkage bij stilstand. Maar geen druppels op de oprit.
Je kunt mijn YouTube-pagina bekijken voor diverse video's van mijn werk eraan.
https://youtube.com/@mydogsareannoying?si=LotsMkEg_hmiLaU2
De stoelhoezen zijn gescheurd en hebben nieuwe stoelen nodig. Airconditioning is niet aangesloten omdat de uitlaat in de weg zit van een van de leidingen. De leiding zou verlengd moeten worden om dit te verhelpen. De lak is goed voor een rijauto, maar zeker niet perfect en is ooit eerder overgespoten. Geen schuifdak en grotendeels in opslag betekent dat deze auto geen roest heeft. Als iemand geïnteresseerd is, stuur dan een e-mail naar zach@aldrichautowerks.com en ik kan foto's maken van het interieur, de onderkant, enz.
Bedankt voor het kijken!
Dingen die ik heb vervangen:
Brandstofinjectoren
Alle rubberen brandstofleidingen
Brandstofpomp
Brandstoffilter
Bypassklep (nu handmatig)
Luchtmassameter
Zuurstofsensor uitlaat
Bougies
Brandstofpomp is bedraad op een nieuw apart relais naar contact-aan vermogen
Distributieriem is in 2020 vervangen door de vorige eigenaar, heeft de verbeterde handmatige spanner
Kleppendekselpakkingen
Oliepeilstok is Moroso vanwege nieuwe uitlaat
Gelijkwaardige uitlaat (3k dollar)
Koni gele schokdempers achter
poly bussen voor watts linkage
Voorste caster poly bussen
Linker buitenste stuurkogel nieuw
Alle koelvloeistofslangen behalve de hoofdradiatorslangen zijn vervangen en nieuwe koelvloeistof
Schakelbus correct/vast afgesteld
Koplampen (nu Hella H4 100w met relais)
Toerenteller (STACK 8k rpm)
Remrotoren achter
SRF Remvloeistof en koppelingsvloeistof
Nieuwe slave cilinder.
Nieuwe aandrijfas giubos en steunlager.
De tweede versnelling hapert soms (normaal GTV6-gedoe) voornamelijk bij koud weer of snel schakelen.
Enige olielekkage bij stilstand. Maar geen druppels op de oprit.
Je kunt mijn YouTube-pagina bekijken voor diverse video's van mijn werk eraan.
https://youtube.com/@mydogsareannoying?si=LotsMkEg_hmiLaU2
De stoelhoezen zijn gescheurd en hebben nieuwe stoelen nodig. Airconditioning is niet aangesloten omdat de uitlaat in de weg zit van een van de leidingen. De leiding zou verlengd moeten worden om dit te verhelpen. De lak is goed voor een rijauto, maar zeker niet perfect en is ooit eerder overgespoten. Geen schuifdak en grotendeels in opslag betekent dat deze auto geen roest heeft. Als iemand geïnteresseerd is, stuur dan een e-mail naar zach@aldrichautowerks.com en ik kan foto's maken van het interieur, de onderkant, enz.
Bedankt voor het kijken!
