** Editado **
Vea la publicación n.º 500 en la página 25 para obtener la lista más reciente de números de chasis, actualizada regularmente hasta e incluyendo 2025. Vea el enlace a continuación.
https://www.alfabb.com/threads/gtam-chassisnumbers.162337/page-25#post-8807697
Hola miembros,
En algunos de nuestros hilos aquí, discutimos los números de chasis GTAm que conocemos de varias fuentes y que podrían ser genuinos. Pensé que era hora de intentar hacer una lista. Pero primero una definición de lo que es un GTAm.
El GTAm era un Alfa Romeo GTV que fue convertido por Autodelta a la especificación GTAm. Los documentos de homologación especifican qué cambios se podrían realizar.
Además del tipo 1750 GTV USA (105.51), se han convertido algunos tipos 1750 GTV EU (105.44). También se sabe que algunos tipos 2000 GTV se han convertido a la especificación GTAm. La dificultad es que los GTAm nunca tuvieron un tipo y número de chasis únicos. Esto es diferente al tipo GTA (105.32 LHD y 105.34 RHD) y al tipo GTA 1300 Junior (105.59).
Luego están las variantes dentro de los diferentes tipos:
Además de eso, hay muchas réplicas con varias etapas de ajuste con menos o más piezas GTAm originales. Y muchos GTAm reales habrán sido actualizados durante y después de su vida de carreras, motores y cajas de cambios intercambiados, fueron restaurados, etc..... Y algunos de estos coches tuvieron grandes palmarés mientras que otros fueron menos afortunados.
Tabucchi en su primera edición de 'Alfa Romeo GTA' de 1994 enumeró varios GTAm (105.51). Aquí están los números de chasis, los primeros propietarios y las fechas:
1. 1530671 Autodelta 01-09-1969
2. 1530776 Autodelta 29-10-1969
3. 1530782 Jolly Club 31-12-1969 (Takis confirma que el coche ahora está en la colección Alfa Romeo Museo Storico, ver publicación n.º 34)
4. 1530849 Autodelta 27-01-1970
5. 1530879 Autodelta 08-01-1970
6. 1530896 Autodelta 28-01-1970
7. 1530938 Autodelta 26-01-1970 con matrícula MI K91850
8. 1530952 Autodelta 26-01-1970 con matrícula MI L27247
9. 1531034 Autodelta 11-02-1970 con matrícula MI L26447
10. 1531039 Autodelta 11-02-1970
11. 1531042 Autodelta 16-02-1970
12. 1531231 Luigi Cecchini 26-05-1970 (Takis confirma que el coche ahora está en Grecia, ver publicación n.º 35)
13. 1532265 Autodelta 23-01-1971
14. 1532307 Autodelta 23-01-1971
15. 1532327 Autodelta 23-01-1971
16. 1533142 Autodelta 28-01-1972
También mencionó dos tipos 105.44:
17. 1358476 Elaborazione Autodelta, motor de trabajo Autodelta
18. 1378479 Monzeglio Squadra Corse (Martinue confirma este coche como genuino en la publicación n.º 40)
Don Best y otros mencionaron los GTAm 'Angola' en el hilo sobre precios de GTAm:
19. 1532345
20. 1532346
Fred della Noce señaló que solía ser dueño de un GTAm brasileño ex Jolly Club Hotel con número de chasis ahora propiedad de Alcidis Diniz en Brasil. Mire en este hilo: GTA (1965-1975). Estamos hablando de un 105.44:
21. 1382607
Aquí hay más números de chasis, descripciones cortas y fechas de producción de fábrica (no las fechas de venta o transporte a Autodelta). La fuente es el libro de Tony Adriaensens 'Alleggerita' publicado en 1994 por Corsa Research. Si el número delante del número de chasis es una X, este chasis también fue mencionado por Tabucchi.
X. 1530782 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
22. 1530834 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
23. 1530840 Corrió para Alfa Romeo Benelux/Grafo Racing Team Sin fecha
24. 1530841 Corrió para Hahn Sin fecha
25. 1530848 Anteriormente propiedad y conducido por Toine Hezemans Sin fecha
X. 1530849 Coche de trabajo Autodelta 25-01-1970
X. 1530938 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
X. 1530952 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
X. 1531039 Ex SOFAR Francia conducido por Chasseuil & Houel Sin fecha
X. 1531042 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
26. 1531210 Corrió para Alfa Romeo Benelux Sin fecha
27. 1531230 Coche de trabajo Autodelta 30-05-1970
X. 1531231 Motor de trabajo Autodelta* Sin fecha
28. 1532166 Autodelta preparado para Scuderia Brescia Corse Sin fecha
X. 1533142 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
?. 1538476, no es posible porque el número de chasis es demasiado alto (?!): 1538476 probablemente debería leer 1358476
Luego está el coche que era propiedad de Eiso Bergsma con el número de chasis:
29. 1530037 Preparado en 1974
El Monzeglio 105.44 GTAm italiano con número de chasis:
?. 1357840 (¿signo de interrogación?)
Martinue mencionó el número de chasis 105.44:
30. 1357933
Don Best mencionó números de chasis:
?. 1530038 (¿error tipográfico de 1530938?, Martinue)
?. 1530145 (¿error tipográfico de 1532345?, Martinue)
?. 1530246 (¿error tipográfico de 1532346?, Martinue)
?. 1530787 (¿error tipográfico de 1530782?, Martinue)
?. 1532165 (¿error tipográfico de 1532166?, Martinue)
Bjorn Schmidt mencionó el número de chasis:
31. 1530974
Vince Sharp mencionó el número de chasis:
32. 1531068
Ecarrillo y otros mencionaron el número de chasis:
?. 1534912, no es posible porque el número de chasis es demasiado alto (?!)
¿Debería leer esto 1354912 y fue un error tipográfico? ¿Por qué se mencionó el chasis 1534912 en los datos de la subasta? ¿Qué pasa con los RHD?
RossoGTVforme mencionó:
33. 1530537 Autodelta preparado (¿coche de trabajo?) Sin fecha (Enviado a EE. UU.), visto en Montery
Así que hasta ahora, las fuentes hablan de más de 30 GTAm que podrían ser genuinos y un par de números de chasis que plantean interrogantes.
Se encontraron las siguientes matrículas del período hasta ahora:
Italia MI K91850 GTAm #?? Giro d'Italia 1973 Venturi - Civolani y #35 Silverstone 1973 Facetti (número de chasis #1530938)
Italia MI K92422 GTAm #23 Brno 1971 Hezemans
Italia MI K9?291 GTAm #24 Brno 1971 Facetti
Italia MI L27247 GTAm #50 Spa 1973 Larini - Facetti (número de chasis #1530952)
Italia MI L12787 GTAm #51 Spa 1973 Dini - Dona y #23 Zandvoort Dini - Dona
Italia MI L76850 GTAm #22 Zandvoort 1973 Deen - Zeccoli
Italia MI L47393 GTAm #46 Critérium des Cévennes 1970 Barailler-Fayel (4.º) y #37 Silverstone 1973 Dona (número de chasis #1531230?)
Italia MI L47392 GTAm #59 Tour de France 1970 Darniche-Demange (DNF) (número de chasis #1531230?)
Italia MI L47391 GTAm #45 Critérium des Cévennes 1970 "Christine"-"Biche" (15.º) Ganador "Coupe des Dames" y #57 Tour de France 1970 Barailler-Fayel (DNF)
Italia MI L26447 GTAm #60 Tour de France 1970 Dieudonné-Curien (14.º) (número de chasis #1531034) ingresado por SOFAR
Italia MI L26448 GTAm #57 Tour de France 1971 Chasseuil-Baron (16.º) ingresado por SOFAR
Italia MI K63991 GTAm #47 Critérium des Cévennes 1970 Consten-Todt (3.º)
Italia MI K97829 GTAm #58 Tour de France 1970 Pianta-Alemani (7.º)
Italia ?? ??????? GTAm #56 Tour de France 1970 Verrier-Vanson (SOFAR ??) Alemania MA HE 555 GTAm #189 Fassberg 1971 Ertl
Holanda 93-42-MN GTAm Hezemans (#1530848)
¿Alguna adición o comentario? ¡Eres bienvenido!
Ciao, Olaf
Vea la publicación n.º 500 en la página 25 para obtener la lista más reciente de números de chasis, actualizada regularmente hasta e incluyendo 2025. Vea el enlace a continuación.
https://www.alfabb.com/threads/gtam-chassisnumbers.162337/page-25#post-8807697
Hola miembros,
En algunos de nuestros hilos aquí, discutimos los números de chasis GTAm que conocemos de varias fuentes y que podrían ser genuinos. Pensé que era hora de intentar hacer una lista. Pero primero una definición de lo que es un GTAm.
El GTAm era un Alfa Romeo GTV que fue convertido por Autodelta a la especificación GTAm. Los documentos de homologación especifican qué cambios se podrían realizar.
Además del tipo 1750 GTV USA (105.51), se han convertido algunos tipos 1750 GTV EU (105.44). También se sabe que algunos tipos 2000 GTV se han convertido a la especificación GTAm. La dificultad es que los GTAm nunca tuvieron un tipo y número de chasis únicos. Esto es diferente al tipo GTA (105.32 LHD y 105.34 RHD) y al tipo GTA 1300 Junior (105.59).
Luego están las variantes dentro de los diferentes tipos:
- coches nuevos de la línea de producción convertidos a especificaciones GTAm por Autodelta como coches de trabajo de Autodelta
- coches nuevos de la línea de producción convertidos a especificaciones GTAm por Autodelta como coches de clientes de Autodelta
- coches existentes convertidos a especificaciones GTAm por Autodelta como coches de clientes de Autodelta
- coches nuevos o existentes convertidos a especificaciones GTAm por otros preparadores/equipos con piezas Autodelta como los coches Balduzzi (Tony Adriaensens lo menciona en su libro)
- carrocerías nuevas o existentes con o sin número de chasis que fueron equipadas con piezas Autodelta (por ejemplo, de coches siniestrados)
- otras variantes sobre este tema en varias etapas de ajuste
Además de eso, hay muchas réplicas con varias etapas de ajuste con menos o más piezas GTAm originales. Y muchos GTAm reales habrán sido actualizados durante y después de su vida de carreras, motores y cajas de cambios intercambiados, fueron restaurados, etc..... Y algunos de estos coches tuvieron grandes palmarés mientras que otros fueron menos afortunados.
Tabucchi en su primera edición de 'Alfa Romeo GTA' de 1994 enumeró varios GTAm (105.51). Aquí están los números de chasis, los primeros propietarios y las fechas:
1. 1530671 Autodelta 01-09-1969
2. 1530776 Autodelta 29-10-1969
3. 1530782 Jolly Club 31-12-1969 (Takis confirma que el coche ahora está en la colección Alfa Romeo Museo Storico, ver publicación n.º 34)
4. 1530849 Autodelta 27-01-1970
5. 1530879 Autodelta 08-01-1970
6. 1530896 Autodelta 28-01-1970
7. 1530938 Autodelta 26-01-1970 con matrícula MI K91850
8. 1530952 Autodelta 26-01-1970 con matrícula MI L27247
9. 1531034 Autodelta 11-02-1970 con matrícula MI L26447
10. 1531039 Autodelta 11-02-1970
11. 1531042 Autodelta 16-02-1970
12. 1531231 Luigi Cecchini 26-05-1970 (Takis confirma que el coche ahora está en Grecia, ver publicación n.º 35)
13. 1532265 Autodelta 23-01-1971
14. 1532307 Autodelta 23-01-1971
15. 1532327 Autodelta 23-01-1971
16. 1533142 Autodelta 28-01-1972
También mencionó dos tipos 105.44:
17. 1358476 Elaborazione Autodelta, motor de trabajo Autodelta
18. 1378479 Monzeglio Squadra Corse (Martinue confirma este coche como genuino en la publicación n.º 40)
Don Best y otros mencionaron los GTAm 'Angola' en el hilo sobre precios de GTAm:
19. 1532345
20. 1532346
Fred della Noce señaló que solía ser dueño de un GTAm brasileño ex Jolly Club Hotel con número de chasis ahora propiedad de Alcidis Diniz en Brasil. Mire en este hilo: GTA (1965-1975). Estamos hablando de un 105.44:
21. 1382607
Aquí hay más números de chasis, descripciones cortas y fechas de producción de fábrica (no las fechas de venta o transporte a Autodelta). La fuente es el libro de Tony Adriaensens 'Alleggerita' publicado en 1994 por Corsa Research. Si el número delante del número de chasis es una X, este chasis también fue mencionado por Tabucchi.
X. 1530782 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
22. 1530834 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
23. 1530840 Corrió para Alfa Romeo Benelux/Grafo Racing Team Sin fecha
24. 1530841 Corrió para Hahn Sin fecha
25. 1530848 Anteriormente propiedad y conducido por Toine Hezemans Sin fecha
X. 1530849 Coche de trabajo Autodelta 25-01-1970
X. 1530938 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
X. 1530952 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
X. 1531039 Ex SOFAR Francia conducido por Chasseuil & Houel Sin fecha
X. 1531042 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
26. 1531210 Corrió para Alfa Romeo Benelux Sin fecha
27. 1531230 Coche de trabajo Autodelta 30-05-1970
X. 1531231 Motor de trabajo Autodelta* Sin fecha
28. 1532166 Autodelta preparado para Scuderia Brescia Corse Sin fecha
X. 1533142 Coche de trabajo Autodelta Sin fecha
?. 1538476, no es posible porque el número de chasis es demasiado alto (?!): 1538476 probablemente debería leer 1358476
Luego está el coche que era propiedad de Eiso Bergsma con el número de chasis:
29. 1530037 Preparado en 1974
El Monzeglio 105.44 GTAm italiano con número de chasis:
?. 1357840 (¿signo de interrogación?)
Martinue mencionó el número de chasis 105.44:
30. 1357933
Don Best mencionó números de chasis:
?. 1530038 (¿error tipográfico de 1530938?, Martinue)
?. 1530145 (¿error tipográfico de 1532345?, Martinue)
?. 1530246 (¿error tipográfico de 1532346?, Martinue)
?. 1530787 (¿error tipográfico de 1530782?, Martinue)
?. 1532165 (¿error tipográfico de 1532166?, Martinue)
Bjorn Schmidt mencionó el número de chasis:
31. 1530974
Vince Sharp mencionó el número de chasis:
32. 1531068
Ecarrillo y otros mencionaron el número de chasis:
?. 1534912, no es posible porque el número de chasis es demasiado alto (?!)
¿Debería leer esto 1354912 y fue un error tipográfico? ¿Por qué se mencionó el chasis 1534912 en los datos de la subasta? ¿Qué pasa con los RHD?
RossoGTVforme mencionó:
33. 1530537 Autodelta preparado (¿coche de trabajo?) Sin fecha (Enviado a EE. UU.), visto en Montery
Así que hasta ahora, las fuentes hablan de más de 30 GTAm que podrían ser genuinos y un par de números de chasis que plantean interrogantes.
Se encontraron las siguientes matrículas del período hasta ahora:
Italia MI K91850 GTAm #?? Giro d'Italia 1973 Venturi - Civolani y #35 Silverstone 1973 Facetti (número de chasis #1530938)
Italia MI K92422 GTAm #23 Brno 1971 Hezemans
Italia MI K9?291 GTAm #24 Brno 1971 Facetti
Italia MI L27247 GTAm #50 Spa 1973 Larini - Facetti (número de chasis #1530952)
Italia MI L12787 GTAm #51 Spa 1973 Dini - Dona y #23 Zandvoort Dini - Dona
Italia MI L76850 GTAm #22 Zandvoort 1973 Deen - Zeccoli
Italia MI L47393 GTAm #46 Critérium des Cévennes 1970 Barailler-Fayel (4.º) y #37 Silverstone 1973 Dona (número de chasis #1531230?)
Italia MI L47392 GTAm #59 Tour de France 1970 Darniche-Demange (DNF) (número de chasis #1531230?)
Italia MI L47391 GTAm #45 Critérium des Cévennes 1970 "Christine"-"Biche" (15.º) Ganador "Coupe des Dames" y #57 Tour de France 1970 Barailler-Fayel (DNF)
Italia MI L26447 GTAm #60 Tour de France 1970 Dieudonné-Curien (14.º) (número de chasis #1531034) ingresado por SOFAR
Italia MI L26448 GTAm #57 Tour de France 1971 Chasseuil-Baron (16.º) ingresado por SOFAR
Italia MI K63991 GTAm #47 Critérium des Cévennes 1970 Consten-Todt (3.º)
Italia MI K97829 GTAm #58 Tour de France 1970 Pianta-Alemani (7.º)
Italia ?? ??????? GTAm #56 Tour de France 1970 Verrier-Vanson (SOFAR ??) Alemania MA HE 555 GTAm #189 Fassberg 1971 Ertl
Holanda 93-42-MN GTAm Hezemans (#1530848)
¿Alguna adición o comentario? ¡Eres bienvenido!
Ciao, Olaf
