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Discussion Starter #1
There seems to be a new GTA book on the market. But with the „great“ input of the coauthor I will have some doubts.... ?
1610188
 

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Discussion Starter #2
Google translate:

"Alfa Romeo GTA" is the new book published by ASI Service and written by Vladimir Pajevic with the great driver Gian Luigi Picchi.
A complete and exhaustive work on the history and technique of the #AlfaRomeo Giulia #GTA, which we will present for the first time on the occasion of the # Automotoretrò show, at the Lingotto Fiere Turin from 30 January to 2 February.
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www.asiservice.it #asi #automotoclubstoricoitaliano #alfaromeogta #giuliagta
 

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..... that's the way to make tell tales shine like historical truth. Or to push own interests. Or to try to 'relive' some fraud VIN's....

Maybe Olczyk's example has got a new follower.
 

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Il libro Alfa Romeo GTA è pubblicato dall’ASI, L'A.S.I., Automotoclub Storico Italiano, costituito nel 1966 e riconosciuto Ente morale di diritto privato per decreto del Presidente della Repubblica n.977 del 24 ottobre 1980, è una Federazione composta da 281 club federati e 46 club aderenti, che riunisce circa 202.000 appassionati di veicoli storici e rappresenta istituzionalmente il motorismo storico italiano presso tutti gli organismi nazionali ed internazionali competenti.
L’A.S.I. è ufficialmente autorizzato per il rilascio dei certificati del valore storico delle vetture sottoposte all’iscrizione dei registri riconosciuti dalla FIVA, e come tale non tratta le vetture non autentiche, ricostruite o prive di interesse nazionale o internazionale.
Il libro da me scritto insieme a Gian Luigi Picchi ex pilota ufficiale dell’Autodelta nonché Campione Europeo con la GTA Junior nel 1971, vittorioso in 6 delle 8 corse disputate, non pretende di essere fonte unica e verità assoluta riguardo la GTA, ma è pensato come una specie di vademecum contenente il maggior numero delle risposte alle domande riguardo l’Alfa Romeo GTA. È un libro scritto per gli appassionati e con l’aiuto degli appassionati, senza pretese di essere considerato la nuova Bibbia in questo campo. Per quanto mi riguarda, mi considero umile discepolo di Fusi, Tabucchi, Chiti, Zeccoli, Don Black e molti altri bravi uomini che hanno plasmato la storia di questa mitica vettura. Tutto il materiale documentario di questo libro proviene dagli archivi storici e tecnici della Casa e/o Scuderie interessate, ed è pubblicamente accessibile.
In merito dei commenti in questo forum vorrei dire questo:
Al bravo Crocodile Dundee consiglierei di evitare temi che non conosce. Lui può essere esperto in questioni dei canguri e ornitorinchi, ma non lo è di certo per quanto riguarda Alfa Romeo GTA, o altri modelli del marchio.
Al vichingo che si diletta ad inventare gli standard nuovi per la GT Am e “scopre” le nuove vetture che con la GT Am, non hanno proprio nulla a che fare, incoraggiamento a rimanere sospettoso e pieno di dubbi, perché solo così potrà arrivare ai nuovi traguardi.
Altri commenti rimangono sotto la soglia qualitativa e non richiedono la risposta.
E questo è quanto! Ad ognuno lascio di scegliere le proprie fonti e credere quello che vuole. Per quanto mi riguarda questo capitolo di cattivo gusto è chiuso qui.
 

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Discussion Starter #7 (Edited)
So let‘s see when we will have a copy in our hands - how much of his infamous „photoshop content“ will be claimed as “Original“ documents.... ?

just ordered it over Gilena.it
 

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Discussion Starter #11 (Edited)
Received it today. Luckily it is in Italien AND English.
On a first glance it is nicely done, nice pictures, but only concentrating on the 1600, nothing about the 1300.
Comparing to Alleggerita there was not given such a great effort to show detailed pictures of original parts, for example pictures of reproduction doornobs, sidepipe, rear antirolbar oder the "famous" leather steering wheel discussed in another thread - which look close - but are not the same...

I will report more when I had time to read. But all in all it seems to be a nice book for the bookshelf. Whether documentation - or fairy tale - we will see.... ;)
 

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Discussion Starter #12 (Edited)
Finished with reading, it’s nicely done, sometimes the English translation is a bit “homemade”, but all in all nothing new or very special.
The only realy unfavourable is the last chapter, telling the restoration of doubtful RHD AR752654 - with the same iffy story and documents like in an other thread here in the forum...
 

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Il libro Alfa Romeo GTA è pubblicato dall’ASI, L'A.S.I., Automotoclub Storico Italiano, costituito nel 1966 e riconosciuto Ente morale di diritto privato per decreto del Presidente della Repubblica n.977 del 24 ottobre 1980, è una Federazione composta da 281 club federati e 46 club aderenti, che riunisce circa 202.000 appassionati di veicoli storici e rappresenta istituzionalmente il motorismo storico italiano presso tutti gli organismi nazionali ed internazionali competenti.
L’A.S.I. è ufficialmente autorizzato per il rilascio dei certificati del valore storico delle vetture sottoposte all’iscrizione dei registri riconosciuti dalla FIVA, e come tale non tratta le vetture non autentiche, ricostruite o prive di interesse nazionale o internazionale.
Il libro da me scritto insieme a Gian Luigi Picchi ex pilota ufficiale dell’Autodelta nonché Campione Europeo con la GTA Junior nel 1971, vittorioso in 6 delle 8 corse disputate, non pretende di essere fonte unica e verità assoluta riguardo la GTA, ma è pensato come una specie di vademecum contenente il maggior numero delle risposte alle domande riguardo l’Alfa Romeo GTA. È un libro scritto per gli appassionati e con l’aiuto degli appassionati, senza pretese di essere considerato la nuova Bibbia in questo campo. Per quanto mi riguarda, mi considero umile discepolo di Fusi, Tabucchi, Chiti, Zeccoli, Don Black e molti altri bravi uomini che hanno plasmato la storia di questa mitica vettura. Tutto il materiale documentario di questo libro proviene dagli archivi storici e tecnici della Casa e/o Scuderie interessate, ed è pubblicamente accessibile.
In merito dei commenti in questo forum vorrei dire questo:
Al bravo Crocodile Dundee consiglierei di evitare temi che non conosce. Lui può essere esperto in questioni dei canguri e ornitorinchi, ma non lo è di certo per quanto riguarda Alfa Romeo GTA, o altri modelli del marchio.
Al vichingo che si diletta ad inventare gli standard nuovi per la GT Am e “scopre” le nuove vetture che con la GT Am, non hanno proprio nulla a che fare, incoraggiamento a rimanere sospettoso e pieno di dubbi, perché solo così potrà arrivare ai nuovi traguardi.
Altri commenti rimangono sotto la soglia qualitativa e non richiedono la risposta.
E questo è quanto! Ad ognuno lascio di scegliere le proprie fonti e credere quello che vuole. Per quanto mi riguarda questo capitolo di cattivo gusto è chiuso qui.
Here is a google translation minus some comments at the end that you can persue on your own should you wish:

"The book Alfa Romeo GTA is published by ASI, ASI, Automotoclub Storico Italiano, established in 1966 and recognized as a private legal entity by decree of the President of the Republic n.977 of 24 October 1980, is a federation made up of 281 clubs. federated and 46 member clubs, which brings together around 202,000 fans of historic vehicles and institutionally represents Italian historic motorsport at all the competent national and international bodies.
The A.S.I. it is officially authorized to issue certificates of historical value of cars subject to the registration of registers recognized by FIVA, and as such does not treat cars that are not authentic, rebuilt or have no national or international interest.
The book I wrote together with Gian Luigi Picchi, former official driver of Autodelta and European Champion with the GTA Junior in 1971, victorious in 6 of the 8 races run, does not pretend to be a unique source and absolute truth about the GTA, but it is thought as a kind of vademecum containing the greatest number of answers to questions regarding the Alfa Romeo GTA. It is a book written for fans and with the help of fans, without pretending to be considered the new Bible in this field. As for me, I consider myself a humble disciple of Fusi, Tabucchi, Chiti, Zeccoli, Don Black and many other good men who have shaped the history of this legendary car. All the documentary material of this book comes from the historical and technical archives of the House and / or Stables concerned, and is publicly accessible.
Regarding the comments in this forum I would like to say this: ............................................"
 

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Finished with reading, it’s nicely done, sometimes the English translation is a bit “homemade”, but all in all nothing new or very special.
The only realy unfavourable is the last chapter, telling the restoration of doubtful RHD AR752654 - with the same iffy story and documents like in an other thread here in the forum...
I also got my copy, read it and can only agree with the above assessment. The terrible records of the author on this BB would make you fear the worst, but actually, except for the last chapter, as stated above, there's not much to say, no big issue nor substantial addition to what is commonly known about GTAs - you would wish to check a few assertions, but on details you are not likely to seek in a book like this. It brings precious little new stuff, but of course it cannot compare with Alleggerita on contents nor on price, which leaves it a decent introduction to the GTA for the newcomer. It's worth its price.
One thing puzzled me however. My understanding is that the Alfa archives objected against publishing any comprehensive list of chassis numbers. Those in the book either are "from other sources", with the caveats it would command, or breach the archive's policy.
 

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So really this is more of Mr Pajevic, alias ARGTAReg, Borzzachinni Jnr usual pattern of generally known information
with a bit of incorrect or mis-information thrown in as well.
Just the usual known parts etc. & outer construction that is common knowledge anyway & does not address any of the underlying DNA differences of a Guilia Sprint GTA.
 

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Alfa Romeo GTA book, opinions
Beside opinions published in this forum, here are some different points of view, probably not so authoritative and weighty as those exposed, but…
I will not present Donald Black to this forum as I consider his name familiar to the members. Here is his statement:
Don Black’s comment on book “GTA”:
“It is my kind of publication, loaded with facts, and no mythology. A highly detailed compendium, suitable for professional scholars. The quality of the fotos, the depth of details, excellent visual support of technical statements. An excellent reference for professional restorers. The contents are an excellent tool to determine exactly how complete the details are, or if there are new original parts, and importantly; how much of the vehicle has been changed by use of ‘improved’ non original or modified components. As highly desired collectible vehicles; potential buyers will now have some basis for determining the sellers claims of ‘originality’ The sharpness and clarity of the fotos permit a very detailed comparison of certain parts that normally are difficult to photograph.

‘GTA’ should be the standard of measure for qualifying ‘originality’, and should be in the library of every serious automotive museum, or private collection.

Congratulations to Vladimir Pajevic and Gian Luigi Picchi for their precise and complete work.


My Thank You to our two authors for their heroic efforts.”

Don Black “il fossile”


Library reference: ISBN 9788898344710=

You can also read the review of the book, published by Pete Vack on ‘Veloce Today’ site at:
Alfa GTA Book Reviewed
Or, 8 pages text in ‘La Manovella’, official review of Italian Historic Cars Club (here is comment of publisher)
 

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Herr Renc, to bemock Don Black, Pete Vack and Luca Marconetti, speaks more about your education than anything else…
 

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IMO there is no such thing as a perfect book, especially once you know the topic, so no book should be used as the definitive answer to everything. Just like you need to talk to multiple people to get a rounded view, you need to read multiple books ...
Pete
 
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